南韩有着广大的特斯拉拥护者。当地甚至有特斯拉主义者(텔슬라주의,Teslism),乃至狂粉「特斯兰」(텔슬람,为Tesla加上Islam合成的流行语,颇具嘲讽意味的宗教用语)。然而,最近特斯拉却惹怒了这些忠实粉丝?

儘管特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)近年争议缠身,但似乎不减南韩民众力挺特斯拉之决心,就连南韩总统尹锡悦都对马斯克寄予厚望。

去年(2022)11月,尹锡悦在与马斯克的视讯会议中,仍大倡南韩「超级工厂」一条龙的电动车零件品质优良,冀望马斯克能首选大力投资韩国。

此外,被暱称为「特斯兰」的南韩特斯拉忠实散户,去年一整年更是逆势力挺特斯拉,买超28亿美元的特斯拉股票,一跃成为全球特斯拉股东第7、8大股东。从此,皆可看到南韩特斯拉迷对于这支外国股票之热爱。

图/左为马斯克、右为尹锡悦。shutterstock

特斯拉落难,马斯克跌下全球首富宝座

但随着去年特斯拉股价,一整年暴跌将近60%,马斯克身家财产缩水近2000亿美元,由原先去年首富之位,近月来被全球精品LVMH集团老闆阿诺德(Bernard Arnault)超车,退居世界「第二富」。更引人侧目的是,原本力挺特斯拉的南韩政府与散户朋友,却在南韩当地开春,1月3日针对特斯拉祭出重罚与不满声浪。

主因于南韩公正交易委员会(공정거래위원회)质疑,特斯拉的广告(从2019年8月陆续发表的车款广告,至近期最新的Tesla Model 3宣传等),夸大自身车辆于一次充电后,可跑528公里「以上」的续航里程。

但经由调查,特斯拉车款于南韩当地零下温度环境下,车辆的电池效能竟然下降50.5%。若简单换算成里程数,大约只能跑折半的264公里左右,数值相差过大,故引来消费者不满。

眼尖的南韩民众也发现,在南韩当地夸大一次充电续航公里数的车款,于美国的宣传台词却大不同。

美国当地的介绍,同款车辆于一次充电后的续航力与可跑的里程数,属于「最大值」、「最佳化」的数据。换句话说,相关数值是车厂在作业室内的「实验数据」,并非是车辆实地实跑的「使用数据」。也因此,南韩相关单位判定特斯拉广告夸大不实。

两原因让铁粉怒了:广告不实、刁难客人

此外,南韩消费者也不满特斯拉的服务。

例如,2020年1月至2021年1月期间,消费者于网路上退订特斯拉车款,特斯拉公司可说是百般刁难,若消费者想拿回下订的10万韩元(折合新台币约2500元)订金,还得扣除特斯拉「手续费」9520韩元(折合新台币约238元),但这点在网页上并没有清楚标示。

综合以上两点,南韩政府决定重罚特斯拉28.52亿韩元(折合新台币约6930万元)。

许多网友认为,手机在零下温度使用,也没有电池效力对折下降如此快的窘境,然而号称本世纪新创指标、堂堂科技大咖的特斯拉,竟然出现如此夸大不实的「精美数据」,就连自驾模式、客服方式都屡传争议,令许多铁粉相当不解。

就此看来,去年大跌的特斯拉股价,没让南韩许多散户「鱿鱼翻身」外,面对着南韩相关单位大动作取缔特斯拉的广告不实,想必也让当地许多特斯拉迷,大叹唏嘘。

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